Opel Karl

O modelu

Opel Karl to niewielki, 5-drzwiowy przedstawiciel segmentu małych miejskich aut i jeden z najtańszych samochodów na naszym rynku.

Niewątpliwą zaletą Karla jest fakt, że za przystępną cenę oferuje dwie pary drzwi i przestronne jak na tę klasę samochodów wnętrze.

Karl zadebiutował w marcu 2015 roku jako następca popularnej Agili. Jego konkurentami są m.in. Fiat Panda, Kia Picanto, Renault Twingo czy też Skoda Citigo.

Dwie pary drzwi to duża zaleta Karla, którą docenią pasażerowie zasiadający na tylnej kanapie. Jak na ten segment miejsca zarówno z przodu, jak i z tyłu jest całkiem sporo, choć przykładowo Volkswagen up! czy bliźniacza Skoda Citigo zaoferują większą szerokość wnętrza, co przełoży się na wyższy komfort podróżowania w trzy osoby z tyłu.

Karl zapewnia dosyć wysoką pozycję za kierownicą, a widoczność we wszystkich kierunkach jest całkiem przyzwoita, co ułatwia poruszanie się Karlem po mieście.

Bagażnik Opla mieści 206 litrów – to więcej niż w Toyocie Aygo (168 l) i Renault Twingo (188 l), ale mniej niż w Mitsubishi Space Star (235 l), Skodzie Citigo (251 l) czy wreszcie w większej, lecz podobnie wycenionej Dacii Sandero (320 l). Złożenie kanapy odkrywa, że mamy do czynienia z niedrogim samochodem – jakość montażu pozostawia nieco do życzenia – jednak do dyspozycji mamy wówczas 1013 litrów pojemności.

Kokpit zaskakuje poważną stylistyką, dobrze spasowanymi (ale twardymi) plastikami i przede wszystkim bogatym wyposażeniem droższych wersji. Na konsoli centralnej może pojawić się duży jak na samochód tej klasy ekran systemu multimedialnego, który według recenzentów działa sprawniej i jest łatwiejszy w obsłudze w porównaniu z odpowiednikami w Kii Picanto czy Hyundaiu i10.

Opel Karl to typowe auto miejskie. Układ kierowniczy może pracować lekko, a po włączeniu trybu City – bardzo lekko, co z pewnością docenimy przy manewrach na parkingu.

Tradycyjna konstrukcja zawieszenia i mały rozstaw osi powodują, że auto ma tendencję nie tylko do wychylania się w zakrętach, lecz także do delikatnego podskakiwania na nierównościach.

Dziennikarze zwracają również uwagę, że Skoda Citigo czy Ford Ka dadzą więcej frajdy z jazdy. Manualna skrzynia biegów działa bez zastrzeżeń, w opcji dostępna jest zautomatyzowana 5-biegowa przekładnia Easytronic. Trzeba jednak pamiętać, że pogarsza ona i tak przeciętne osiągi Karla i przekłada się na wyższe zużycie paliwa.

Do napędu auta służy tylko jeden silnik – to 3-cylindrowy motor o pojemności 1 litra i mocy 75 KM. Wystarcza do rozpędzenia ważącego nawet poniżej 1 tony Opla od 0 do 100 km/h w czasie 13,9 sekundy i do prędkości maksymalnej wynoszącej 170 km/h.

Jednostka sprawdza się raczej tylko w mieście – w trasie wyprzedzanie z pełnym obciążeniem może okazać się wyzwaniem nie tylko dla kierowcy. Jednak za spokojne traktowanie silnik odwdzięczy się bardzo niskim zużyciem paliwa – według danych producenta wersja z systemem Start/Stop zadowala się średnio zaledwie 4,1 l/100 km.